2016 Ford Edge je pohvalil zanesljivost, zmogljive motorje

Ford Edge 2016 - AutoWeek review (Junij 2019).

Anonim

Ford bo leta 2016 prodal svoj Edge SUV z več tehnologijami, vključno s prilagodljivim krmilnim sistemom in parkirnim pripomočkom, ki lahko deluje tudi v pravokotnih prostorih.

Pet potnikov Edge prav tako dobi infotainmentni sistem z zaslonom na dotik, ki je enostavnejši za uporabo, se odziva hitreje kot njegov predhodnik in ima dva poševna, prilagodljiva zaslona na armaturni plošči.

Dimenzije Edge in tri izbire motorja se niso spremenile, saj ohranjajo udobje in moč. To je priporočen nakup potrošniških poročil, ki predvideva, da je zanesljivost vozila "dobra" in da je na testih prednjih in bočnih trčenj zvezne vlade za zaščito pred poškodbami potnikov zaslužil skupno pet od petih zvezdic.

Edge ni tako velik in gotov kot SUV v velikosti, čeprav je večji od številnih SUV-jev srednje velikosti. Dejstvo je, da je 40, 6 cm zadnjega sedeža za noge toliko, kot nekateri avtomobili zagotavljajo potnike na prednjih sedežih. Na sprednji strani je 42, 6 cm prostora za noge.

Vsi SUV-ji 2016 so opremljeni s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom

Predlagana maloprodajna cena proizvajalca, vključno z destinacijskimi stroški, znaša 29.595 USD za pogon na sprednja kolesa, 2016 Edge SE s podnožjem, 245-konjskim motorjem s 4-valjnim EcoBoost turbo motorjem.

Najnižja začetna maloprodajna cena, vključno s pristojbino za destinacijo, za leto 2016 Edge SE z istim motorjem in pogonom na vsa kolesa znaša 31.090 $.

Ford ponuja tudi en ne-turbo motor - 280-konjskih moči V-6. In EcoBoost V-6 z dvema turbinama s 315 konjskimi močmi je na voljo le na vrhunskem Edge Sportu. Dobra novica je vrhunski motor, ki ne potrebuje premium bencina.

Testno vozilo je bilo Edge Sport, ki je standardno s pogonom na vsa kolesa in ima začetno maloprodajno ceno v višini 41.295 $. Takoj se je vtisnilo s svojo široko, stojno držo in 21-palčnimi kolesi, ki so stali dodatnih 995 dolarjev, polnili kolesa.

Potniki na prednjih sedežih so se morali spoprijeti z debelimi stebri na straneh vetrobranskega stekla, ki lahko ob zavojih prikrijejo pešce in kolesarje.

Sport ima trdnejšo vožnjo od tistega, kar bi pričakovali od vozila, njegove velikosti, in s testnim vozilom, težje kolesa na vogalih.

2.7-litrski dvojni turbo V-6 je bil prijeten, z močnim pospeškom, ki je premikal skoraj 4, 100 funtov SUV, kot če bi bilo veliko lažje vozilo. Najvišji navor 350 funtov na teden prihaja na 2.750 vrt / min.

Šeststopenjski avtomatski se je precej časa premaknil. Novo adaptivno krmiljenje je Fordovo serijsko krmilno enoto s spremenljivo razmerje naslednje generacije in voznikom omogoča izbiro med običajnimi in športnimi načini krmiljenja tako za redno "Drive" in "Sport" orodje na prenosu.

Rezultat je precejšen SUV, ki potrebuje manjši premik roke za manevriranje v garažna parkirna mesta in ima še bolj natančen občutek krmiljenja, kot je bilo pričakovano pri hitrostih na avtocesti.

Krožni krog Edgeja pa je velik in preskusna poraba goriva je bila pri 17, 6 mpg pri vožnji večinoma na deželnih cestah in v mestu. To je bilo 338 milj na tanku z bencinom 19, 2 gallona.

menu
menu