Vozniki počasneje odzivajo na nujne primere v polavtomatskih avtomobilih

Novice ob 16.00 | TV Maribor 18.8.2014 (Julij 2019).

Anonim

Vozniki se odzivajo na izredne razmere počasneje in strogo v polavtomatskih avtomobilih, v skladu z novo študijo v Journal of Safety Research. Avtorji študije s Clemsonove univerze v ZDA pravijo, da potrebujemo nove načine za oceno, ali so vozniki varni za volanom, da bi sledili tej tehnologiji.

Ena od prednosti avtomobilov, ki se sami vozijo, je, da se voznik lahko vozi z drugimi stvarmi, med vožnjo, kot je branje ali dohitevanje dela. Toda kaj se zgodi, če pride do izrednega dogodka ali kateri od sistemov ne uspe, in mora voznik prevzeti?

V svoji novi študiji so raziskovalci dr. David Neyens in Dr. Sijun Shen želeli ugotoviti, ali so vozniki, ki se osredotočajo na nekaj drugega, medtem ko je avto pod nadzorom, počasnejši, da bi se odzvali na izredne razmere. "Kot vemo, pri uporabi tehnologije so stvari oblikovane za dobro delovanje, vendar ne vedno, " je dejal dr. Neyens. "Torej, ko nekaj neha delovati, kako se voznik odzove in varno postane voznik vozila?"

48 udeležencev je zahtevalo vožnjo avtomobila na simulatorju. Pol ure je dobil ročni avto za vožnjo, polovico pa je dobil polavtomatiziran avto s prilagodljivim tempom in pomočnikom za vzdrževanje voznega pasu, ki ohranja, da se vozilo premika v pravo smer pri pravi hitrosti. Da bi posnemali način, kako ljudje verjetno vozijo v prihodnosti, so ljudje, ki so vozili polavtomatsko vozilo, med vožnjo gledali videoposnetek. Nato je bil simuliran izredni dogodek: močan sunek, ki je potisnil avtomobile iz pasu.

Ljudje, ki so vozili polavtomatizirane avtomobile, so bili počasnejši, da bi se odzvali na izredne razmere kot vozniki pri ročnem upravljanju avtomobila. Prav tako so se bolj odzvali, tako da so kolesa veliko premaknili v eno smer, da bi nadomestili zamudo. Ljudje, ki so vozili ročno, so imeli hitrejši in mirnejši odziv na izredne razmere.

"Avtonomna vozila so moteča inovativnost - bistveno spremenijo veliko o prometni domeni, " je dejal dr. Neyens. "Na koncu želimo izboljšati varnost ljudi. V polavtomatskem sistemu vožnje je velika priložnost, saj obstajajo tako velike varnostne posledice: to je življenje ali smrt, ne samo za voznika ali potnika, temveč za vsakogar v okolju."

Skupaj s spremembo tehnologije bo prišlo do spremembe vedenja: v prihodnosti bodo vozniki verjetno opravljali naloge, ki ne vozijo, kot so gledanje videoposnetkov, ko se avtomobil samodejno nadzira. Po mnenju dr. Neyensa je pomembno ugotoviti, kje in kako vozniki izvajajo te naloge, nato pa oblikujejo sisteme, kot so alarmi, ki izboljšujejo njihovo varnost.

Razmisliti moramo tudi o tem, kako izobraževati in ocenjevati voznike - postalo bo vse bolj nepomembno, ali lahko voznik spremeni orodje in veliko bolj pomembno, ali se lahko odzovejo, ko pride do okvare sistema. "Ali je za avtomatska vozila sploh treba izobraževati voznike?" vprašal je dr. Neyens: "Mislim, da je to. Toda, kako bo to izgledalo v prihodnosti, je še vedno pomembno vprašanje."

menu
menu