Veliki tovornjaki so največji krivci onesnaževanja zraka v bližini cest

Anonim

Za 30 odstotkov Kanadcev, ki živijo v 500 metrov od glavne ceste, nova študija razkriva, da lahko vrsta vozil, ki potekajo mimo svojih domov, več kot skupni obseg prometa pri določanju količine onesnaženosti zraka, ki ga dihajo.

Dvoletna študija U iz T inženiringa je razkrila velike tovornjake, ki so največji prispevek k črnim emisijam ogljika blizu glavnih cest. Profesor Greg Evans upa, da bodo ti rezultati dobili mestne načrtovalce in prebivalci, ki razmišljajo več o gostoti tovornjakov, ne pa o koncentraciji prometa vozil, zunaj njihovih domov, šol in dnevnikov. Študija je bila nedavno objavljena v reviji Environmental Science & Technology .

"Ljudje me vprašajo:" Živimo blizu območja velikega prometa, ali bi nas morali skrbeti? " Moj odgovor je, da ni toliko o tem, koliko prometa je, ampak več o odstotku tovornjakov, zlasti starejših tovornjakov. "

Celovita študija, ki jo je vodil Evans in sodelavci na področju okolja in podnebnih sprememb v Kanadi ter Ontario ministrstvo za okolje, ohranjanje in parke ter Regionalno okrožje Metro Vancouver, so vključevali merjenje emisij vozil blizu cest v Vancouvru in Torontu, vključno z 401, najbolj obremenjena Severna Amerika avtoceste.

Razlika med ravnmi emisij na lokacijah je bolj povezana s številom velikih tovornjakov na cesti in ne s številom avtomobilov.

Raziskovalci so ugotovili, da so ravni onesnaževanja zraka poleg glavne prometne poti v mestu blizu ravni, ki so bile vidne ob avtocesti 401, kljub cesti, ki je nosila manj kot eno desetino prometa. "To je bilo deloma posledica razlik v vetru in bližine ceste, vendar je bilo presenetljivo, da število vozil ni pomenilo velike razlike", je dejal Evans.

Podatki so pokazali tudi znaten padec emisij pri 401 ob koncu tedna, ko je osebni promet še vedno zelo visok, vendar je obseg velikega tovornega prometa nizek.

Raziskave dosledno povezujejo emisije v prometu z negativnimi učinki na okolje in zdravje ljudi. "Ali so to rak, težave z dihanjem, težave s srcem ali nevrodegenerativni problemi, obstajajo številni škodljivi učinki na zdravje, povezani s kemikalijami v teh emisijah, " je povedal Evans. "Če bi lahko zmanjšali emisije onesnaževal, kot je črni ogljik, bi lahko videli tudi takojšnjo podnebno korist." Črni ogljik, ki se običajno imenuje saj, je označevalec izpostavljenosti izpušnim plinskim izpušnim sistemom, za katerega je znano, da ima negativne vplive na zdravje.

Evans poudarja, da so sodobni tovornjaki dosegli velike izboljšave v svojih emisijah - to so starejši dizelski tovornjaki, ki so resnični krivci. "Ti veliki dizelski tovornjaki z 18-kolesnimi vozili trajajo dlje časa. Za te stare tovornjake moramo pospeševati boljše sisteme za čiščenje emisij. Preprosto nadgrajevanje najslabših kršitev tovornjakov ali njihovo odstranjevanje s ceste je izjemna priložnost za izboljšanje kakovost zraka v naših mestih. "

Študija bo del širšega poročila v decembru, ki bo poudarila pomen izvajanja dolgoročnega spremljanja onesnaževanja zraka, povezanega s prometom, v Kanadi in kaže, da ciljanje vozil z visokim emisijam, kot so stare tovornjake, kakovost cestnega zraka.

V tem času Evans upa, da bo raziskava Kanadčani razmišljala o vplivih dela, igranja in življenja v bližini tovornega prometa. "Ko se kolesar vozi v bližini velikega tovornjaka in prihajajo do velikega plimovanja saj, je pomembno, da se zavedajo. Čeprav ladijski tovorni promet in gradnja s tovornjaki sta ključnega pomena za naše gospodarstvo, morajo ljudje vedeti o negativnih učinkih Obstajajo načini, da lahko dosežemo boljše ravnovesje. "

menu
menu