Zadnja slama? Uber zvestobe, ki so jih testirali z vrsto škandalov

The Book of Enoch Complete Edition - Multi Language (Junij 2019).

Anonim

Uber je uspelo ohraniti naziv največje svetovne storitve vožnje po zraku kljub navidezno neskončnemu vrhu škandalov.

Njegova najnovejša nepravilnost, ki vključuje kršitev podatkov, ki je bila razkrita ta teden, bi lahko bila spodbuda za ljudi, da se vozijo drugje - ali pa si še naprej iščejo drug način.

Hekerji so lahko ukradli podatke za 57 milijonov voznikov in voznikov, Uber pa ga je prikril leto dni po plačilu 100.000 dolarjev za odkup ukradenih informacij, ki jih je treba uničiti.

Vozniki in poslovni strokovnjaki pravijo, da medtem ko so Uberjevi problemi, kot so spolno nadlegovanje na delovnem mestu, vozniki s kazensko evidenco in druge pretekle kršitve, ukradeni podatki neposredno prizadenejo ljudi in bi lahko bili jezni, da bi jih izbrisali. Potem so spet vozniki pobegnili iz službe, a dovolj so ostali zaradi udobnosti Uberja, tako da najnovejši škandal v tednu morda ne bo povzročal velike razlike. Blagovna znamka je tako dobro znana, da se hitro odziva na zahteve po vožnji, saj se pogosto uporablja kot glagol za takšne izlete, ne glede na to, katera služba je vabljena.

Michael Pachter, tehnološki analitik s sedežem v Los Angelesu, je dejal, da uporablja Uber pet do desetkrat mesečno.

"Ne krivim gonil za prestopke podjetja in si ogledam Uber kot lepilo, ki olajša voznikom, ki me želijo voziti, " je dejal.

Toda za prebivalce Vermonta Jay Furrja je bila kršitev "zadnja slama". Zaletel je z Uberjem kljub nedavnim težavam zaradi storitve. Ampak zdaj bo uporabil Lyft, Uberjev glavni konkurent, ko gre na letališče zaradi pogostih poslovnih potovanj.

"Zakaj nagraditi krivo vedenje?" je vprašal. "Edini način, kako se bodo naučili, je, če izgubijo poslovanje."

V preteklem letu je bila Uber zasidrana v dobro objavljenih problemih. Ženska nekdanji inženir je zapisal, da ji je njen šef predlagal seks, da bi izpostavil splošno razširjeno spolno nadlegovanje. Zvezni sodnik je pozval tožilce, naj raziščejo obtožbe, da je Uber ukradel tehnologijo podjetja Waymo, Googlove avtonomne enote za vozila. Oddelek za pravosodje preiskuje, ali je Uber uporabil lažno aplikacijo, da bi prevarala inšpektorje v več mestih, in v Londonu so oblasti odločile, da ne bodo obnovile operativne licence podjetja Uber delno, ker ne poročajo o zločinih.

Pred tem tednom je država Colorado kaznovala Uberja za 8, 9 milijona dolarjev, ker je zaposlenim omogočila hudo kaznivo dejanje ali kaznivo dejanje za motorna vozila. Nato so prišli ukradeni podatki, ki so se dotaknili več vladnih poizvedb.

Škandali so sčasoma poškodovali ugled blagovne znamke Uber, je dejal Robert Passikoff, predsednik podjetja Brand Keys Inc., ki je bila ustanovljena v New Yorku. Anketa podjetja je ugotovila, da je leta 2015 Lyber prešel na Uberja kot najbolj zaupanja vrednih blagovnih znamk, zaupanje v Uber pa se je od takrat zmanjševalo. Potrošniki bodo podjetjem za tehnologijo dali prednost dvomu za dolgo časa. Toda z Uberom: »To odpuščanje ni brez dna, « je dejal Passikoff.

Passikoff ne meri učinka na vodstvo in Uber ne bo razpravljal o tem. Vendar pa Lyft pravi, da se je njegov delež na ameriškem trgu od avgusta povečal za 3 odstotne točke, na 33 odstotkov. Od dvanajstih odstotkov se je dvignila pred dvema letoma, saj se je Lyft razširil z več vozniki v večjih ameriških mestih.

V kršitvi podatkov je Uber dejal, da so za kolesarje hekerji dobili le imena, e-poštne naslove in telefonske številke. Niso dobili osebnih podatkov, kot so podatki o potovanju ali številki kreditne kartice in socialnega zavarovanja. Za okoli 600.000 voznikov v ZDA so hekerji dobili vozniške licenčne številke, družba pa jim je ponudila brezplačne storitve kreditnega spremljanja.

Medtem ko so vozniki Uber izgubili osebne podatke in se soočili z negotovostjo glede kraje identitete, se zdi, da bodo držali Uberja. Mnogi vozijo tudi za Lyft.

Nate Tepp, ki vozi Uber v Seattlu, je dejal, da ne namerava zapustiti niti ne misli, da bodo drugi vozniki.

"Vsi, ki to počnejo, odrezajo 60 do 65 odstotkov svojega dohodka, " je dejal Tepp o voznikih, ki bi lahko razmislili o odhodu. Ta ocena temelji na lastnem razcepu med cenami Uber in Lyft.

Tepp tudi meni, da so bili zadnji tri do štiri mesece v Uberju drugačni in stvari so se "začele iti v korist voznikov". To vključuje dodajanje možnosti za kolesarje na konico.

Prav tako je nekoliko odpuščen v zvezi s taksiranjem in kasnejšim prikrivanjem. Konec koncev so podjetja pogosto vdirali, je dejal.

"Ali me to razveseljuje? Ne. Ali to (razjezim) do točke, da bom prenehal z denarjem preko te družbe?" Ne, "je dejal.

Novi CEO Uber Dara Khosrowshahi bi lahko storil malo, vendar priznati problem in obetati etično vedenje v prihodnosti. "Spreminjamo način poslovanja, postavljamo celovitost v jedro vsake odločitve, ki jo izdelujemo, in si prizadevamo za zaupanje naših strank, " je zapisal v blogski objavi.

Marlene Towns, profesor na poslovni šoli Georgetown University, ki preučuje vrednote blagovne znamke, je dejal Uber, ki preizkuša meje, koliko škandalov bodo ljudje preživeli. Čeprav so kršitve podatkov osebne za ljudi, pa še vedno misli, da bo Uber prebolel ta škandal.

"Imamo kratek spomin kot potrošniki, " je dejala. "Smo nagnjeni k temu, če ne odpuščamo, pozabljamo."

menu
menu