Študija ugotavlja, da bo čistejša ladijska goriva zmanjšala otroško astmo za 3,6 odstotka na svetovni ravni

Novice ob 16.00 | TV Maribor 10.6.2014 (Junij 2019).

Anonim

Goriva za pomorski promet bodo leta 2020 dobila veliko večjo čistost, ko bo uredba Mednarodne pomorske organizacije (IMO) zahtevala, da bi goriva vsebovala 80-86 odstotkov manj žvepla.

To je najpomembnejše izboljšanje svetovnih standardov o gorivih za pomorsko industrijo v 100 letih, namenjeno doseganju pomembnih zdravstvenih koristi v svetovnem merilu.

Zdaj nova študija Nature Communications kvantificira te koristi za zdravje in ugotovi, da bodo čista goriva za gorivo povzročila 3, 6-odstotno zmanjšanje astme v svetu po vsem svetu.

Študijo je vodil James Corbett University of Delaware in vključil mednarodno ekipo raziskovalcev iz Finskega meteorološkega inštituta (FMI), Rochesterjevega tehnološkega inštituta (RIT) v New Yorku in sodelavcev za raziskave na področju energije in okolja.

Ekipa je proučila vplive žvepla, ki jih oddajajo ladje, ki uporabljajo trenutna ladijska goriva, ki proizvajajo delce onesnaženega zraka, ki so dovolj majhni za globoko dihanje v pljuča in se štejejo za škodljive za zdravje ljudi.

Učinek onesnaževanja zraka na ladjah je največji na območjih, kjer obstajajo močno potovane ladijske poti v in ob gozdu naseljenih občin. Nekatere ključne regije vključujejo Kitajsko, Singapur, Panamo, Brazilijo in obale Azije, Afrike in Južne Amerike.

"V bistvu dokumentiramo, kakšne koristi za zdravje bi lahko pričakovali od sprejetja čistejših goriv za leto 2020, " je povedal Corbett, profesor pomorske znanosti in politike na UD College College of Earth, Ocean in okolje ter avtor tega prispevka.

Ocenjeno je, da je približno 14 milijonov letnih primerov astme v otroštvu povezano z globalnim onesnaževanjem ladij z uporabo tekočih goriv. Sprememba čistih ladijskih goriv bo za polovico zmanjšala število primerov astme v zvezi z ladjo.

Poleg tega ocenjuje, da onesnaženje z ladijami prispeva k 400.000 prezgodnjim smrtnim izidom iz pljučnega raka in kardiovaskularnih bolezni letno. To je okoli 7-8 odstotkov svetovnega zdravstvenega bremena, ki ga povzroča onesnaženost zraka. Zmanjšanje emisij žvepla iz ladij zmanjšuje tudi druge učinke na svetovni ravni, povezane z zdravjem, pri čemer se izogne ​​približno eni tretjini letnih bolezni srca in ožilja ter smrti pljučnega raka zaradi onesnaževanja zraka iz ladijskega prometa.

Kvantificiranje učinka goriv z ladij z nizko vsebnostjo žvepla

Raziskovalci so uporabili najsodobnejši model ladijskega prometa na podlagi satelitskih zapisov, da bi ugotovili, kje dejavnosti ladij proizvajajo emisije, in se prilagodijo, da bodo upoštevale pričakovane stopnje rasti emisij za plovila do leta 2020. Uporabili so še en model visoke ločljivosti za glej, kako bi se emisije ladij mešale in kemično spremenile v ozračju, kako se razpršijo in kako prispevajo k kakovosti zraka, kjer ljudje živijo.

Da bi izračunali, kako dodatno onesnaževanje z ladij povečuje tveganje za bolezni za izpostavljene populacije, zlasti tiste, ki živijo v obalnih skupnostih ali po glavnih ladijskih prometnih poteh in daleč po celinskih vodah v nekaterih državah, kot je Indija, je skupina vključila pomembne temeljne zdravstvene informacije Svetovne zdravstvene organizacije in globalne astme Omrežje.

"Naši rezultati kažejo, da so ti predpisi koristni, ampak tudi, da lahko ostanejo več koristi za onesnaževanje zraka z manj onesnažujočimi ladjami", je dejal James Winebrake, profesor in dekan na RIT, organ za vplive prometa na okolje, vključno z ocenami tveganja za zdravje.

Novo pravilo IMO bo zmanjšalo dovoljeno količino žvepla v kurilnem olju s 3, 5% na 0, 5%, zmanjšanje s 35000 delov na milijon (ppm) do 5.000 ppm. Rafinirne industrije bodo vlagale v potrebno tehnologijo za proizvodnjo, ladijski promet pa bo vlagal v prilagoditev sistemov motorjev za uporabo, ta čistejša goriva. Te stroške bodo nosili potrošniki v cenah blaga, ki ga kupujejo. Corbett meni, da je izboljšanje globalnega zdravja vredno naložbe.

"Čistejša goriva na ladjah pomagajo ljudem, ki nimajo gospodarske vloge pri onesnaženju, ki ga trpijo, nekateri na mestih, ki se sploh ne ukvarjajo s trgovino, pa tudi na skupnostih, ki se nahajajo na večjih pomorskih progah", je dejal Corbett, strokovnjak o okoljski politiki in svetovnem pomorskem prometu.

Beneficije javnega zdravja prinašajo podnebne kompromise

Medtem ko so koristi za zdravje jasne, raziskave prav tako kvantificirajo kompromise.

Emisije žveplovega dioksida z ladij ustvarjajo majhne delce. Ti delci, ki vsebujejo žveplo, odražajo sončno svetlobo in pomagajo oblikovati svetlejše oblake, kar ustvarja globalni učinek, ki začasno zmanjšuje ogljikove učinke ogljikovega dioksida.

Pomislite na ta učinek segrevanja, kot vrelec vode, ki vre v peči. Dodajanje kock ledu v vrelo vodo lahko upočasni, kako hitro se voda segreje, vendar ne ustavi ogrevanja. Enako je z žveplom v ozračju.

Torej, kaj se zgodi, ko ladje oddajajo manj žvepla in segrevanje toplogrednih plinov ni več izravnano?

"Uporaba čistejših ladijskih goriv bo povečala stopnjo globalnega segrevanja za približno 3 odstotke, " je povedal visoki znanstvenik FMI Mikhail Sofiev, ki je vodil podnebne raziskave. "To pomeni, da bo morda potrebna večja pozornost za zmanjšanje toplogrednih plinov v vseh sektorjih svetovnega gospodarstva."

Hkrati se pričakuje, da se bo z dejavnostmi v svetovnem prometu povečala tudi ladijska dejavnost in še naprej povzročala škodljive emisije v zrak in toplogredne pline. Kljub prihajajočim zmanjšanjem bo letno na morju z nizko vsebnostjo žvepla še vedno približno 250 000 smrtnih primerov in 6, 4 milijona primerov astme v otroštvu, zato bodo potrebni strožji standardi po letu 2020, da se zagotovijo dodatne koristi za zdravje.

menu
menu