Uber gre veliko v tovorna podjetja in nikjer večje od Teksasa

Anonim

Eden od največjih tehnoloških motilcev, ki se ukvarjajo s prevozom ljudi, je zdaj preoblikovati način prevoza blaga po državi.

To pomlad, Uber je začel Uber Freight, aplikacijo, ki se ujema z vozniki tovornjakov s tovorom blaga, ki ga lahko prevzamete in dostavite. Teksas je imel ključno vlogo v San Francisco-Tech tech gigantu. Poti med Dallasom, Houstonom in San Antonioom so služile kot testno točko pred začetkom aplikacije.

Velika tovorna dejavnost v Teksasu je postala očitna za začetek, je dejal Jeff Ogren, vodja vozniške skupnosti in partnerstva za Uber Freight. Štirinajst odstotkov ameriškega tovora prihaja v in iz Teksasa, je dejal.

Država je še naprej igrala ključno vlogo v mladinskem podjetju Uber. Ogrin je dejal, da približno 70 odstotkov obremenitev Uber Freight in voznikov s sedežem v Teksasu.

Nova podjetja prihajajo v času, ko tehnološka podjetja raziskujejo prihodnost tovornjakov in avtomatizacije. Vendar analitiki opozarjajo, da bo Uber moral ponuditi nekaj novega industriji, ki je že iztisnil večjo učinkovitost in se izkazal za voznike tovornjakov, ki so lahko skeptični za neznanega igralca.

Mike Ramsey, analitik za prevoz in mobilnost podjetja Gartner, je povedal, da je nova aplikacija Uber-a način, kako izkoristiti tehnologijo, ki podpira poslovanje s hrano in dostavo hrane. Prav tako je način, kako se naučiti nove industrije, zato lahko preučuje načine za povečanje učinkovitosti v prihodnosti z orodji, kot je avtomatizacija, je dejal.

"Kaj so zdaj je tehnološko podjetje, " je dejal. "Njihova težnja se zdi prevozna družba."

Ramsey je dejal, da ima Uber prednost pri prepoznavnosti, talentu in kapitalu, vendar je opozoril, da bi njeno vodilno shakiranje lahko premaknilo poslovne prioritete. Direktor podjetja Uber Travis Kalanick je po mesecih odstopil od poročil o diskriminaciji na delovnem mestu, spolnem nadlegovanju in praksah, ki so zavračale izvrševanje zakonodaje.

Dodal je, da aplikacija Uber Freight ni tako pionirska, kot je vožnja. "Poskušajo ponuditi boljše mišičevje za mišičevko, ki obstaja, " je dejal.

Z uničenjem v tovornem prometu mora podjetje Uber tekmovati z logističnimi podjetji, spletnimi stranmi, ki se ujemajo s tovornimi vozili, ki se imenujejo tovorne plošče in druge aplikacije.

Podobno kot aplikacija za vožnjo po ulovu, Uber Freight omogoča voznikom tovornjakov, da si vzamejo dodatno delo, kadar želijo. Prav tako lahko najdejo službo, ki popelje svoj tovornjak na poti domov.

Pri Sam Carrillo, rezidentu in neodvisnemu vozniku tovornjakov v Dallasu, so aplikacije naredile delo preprostejše in donosnejše. Že skoraj dve desetletji se je zanašal na posrednike, ki so ga s tovornjakom od elektronike do ustekleničene vode v tovornjaku. Sedaj dobi skoraj vse svoje dejavnosti iz dveh aplikacij - od katerih je eden Uber Freight.

Pred tem je moral počakati še en mesec ali več za plačilo. Zdaj je dejal, da ga prejme v sedmih dneh in brez zaračunanih posredniških provizij. Rekel je, da bo na potovanje končal 200 do 400 dolarjev.

In aplikacije so hitrejši način iskanja zaposlitve. "Pritisnite nekaj gumbov in nastavite, " je dejal.

Ogren je dejal, da je v prometni industriji apetit za nove tehnologije. Preden je delal za Uberja, je delal na Trucker Path, navigacijski aplikaciji, ki je priljubljena z vozniki tovornjakov.

"Ti fantje iščejo orodja za boljše krepitev njihovega življenja, " je dejal. "Od družine so 200 dni na leto. Če lahko razvijete orodja, bodo kupovali."

Ogren je dejal, da želi Uber izstopati iz tovornih plošč in posrednikov z boljšim servisom in hitrejšo plačo. Načrtuje, da ponudi perks, kot so rezervirane parkirne točke, prehodi, ki jim omogočajo, da preskočijo postaje za tehtanje in popuste za gorivo in pnevmatike. Dejal je, da lahko družba dodaja tudi vodilo za postanke za tovornjake in počivališča za voznike.

Zavrnil je število aktivnih uporabnikov v Teksasu ali v ZDA. Vendar pa je dejal, da je nedavna stranka privabila približno 100 trenutnih uporabnikov - voznikov in lastnikov flote - v Dallas. V njem so bili na voljo brezplačni žar, srajce in klobuki ter dovolili voznikom, da odgovore na njihova vprašanja.

"Načrtujemo, da bomo še naprej počeli takšne stvari, saj vemo, da moramo zaupati, " je dejal. "Želimo odpraviti vse skepticizem in jim pokazati, da smo tukaj za vas."

Rekel je, da bi aplikacije lahko industrijo postale privlačnejše za mlajše, saj se vozniki tovornjakov starajo in začnejo upokojevati. "Hočejo biti zaslišan, hočejo jih spoštovati, " je dejal. "Želimo znova privlačen tovornjaki."

Centralna lokacija v Teksasu in velika delovna sila postajajo pomemben akter v prevozništvu. Skoraj 10 odstotkov delovne sile za tovornjake v državi živi v Teksasu. Država Lone Star ima okoli 137.300 ljudi v industriji, glede na najnovejše podatke iz Statističnega urada za delo. Dallas-Fort Worth ima tretje največje število voznikov traktorskih prikolic, ki potekajo samo v New Yorku in Chicagu, v skladu z nedavno raziskavo družbe Dallas consulting firm Site Selection Group.

Za tehnološko podjetje novi model prekine posrednika - posrednika za tovornjake - in bi lahko znižal ceno za manjša podjetja, ki ne želijo dolgoročne pogodbe ali potrebujejo dodatne pickupe.

Uber je pokazal zanimanje za tovornjake. Pred približno enim letom je kupil avtoprevozno podjetje Otto. Začetek je zdaj zavit v raziskovalno skupino, osredotočeno na avtonomne avtomobile in tovornjake.

Združenje samostojnih voznikov lastnika in upravljavec, ki zastopa profesionalne voznike tovornjakov, skrbno spremlja aplikacije in ugotavlja, ali imajo koristi od članov, je dejala njena predstavnica Norita Taylor.

Rekla je, da ni presenečena, da so tehnološka podjetja priznala denar, ki se lahko opravi v tovorni industriji. "Vprašanje je" Ali lahko ponudijo nekaj, kar koristi neodvisnim tovornjakom ali ne? "" Je dejala. "In še nimam odgovora na to."

menu
menu